Місце під сонцем: що таке Dodge Journey насправді

Dodge Journey випускався з 2008 по 2020 рік. Це один із тих автомобілів, які живуть на конвеєрі вічність, проходячи мінімальні модернізації. Головний вододіл для цієї моделі — рестайлінг 2011 року. Дорестайлінг (2008-2010) з його дешевим "дубовим" пластиком у салоні, проблемною електрикою та старими моторами сьогодні варто розглядати лише за умови екстремально обмеженого бюджету. Справжній інтерес становить версія після 2011 року, яка отримала повністю новий салон, переглянуту підвіску та нормальні агрегати.

На нашому ринку 95% цих машин — битки зі страхових аукціонів США. Позиціонування моделі унікальне: це кросовер з повадками та місткістю мінівена. Він важкий (близько 2 тонн), валкий, але неймовірно практичний. Купують його заради 7-місного салону (хоча бувають і 5-місні), дешевизни на вторинному ринку та загальної невибагливості до якості пального.

Серце автомобіля: з яким мотором брати, а який обходити

Моторна гама моделі велика, але в реаліях нашого ринку вибирати доведеться з двох бензинових агрегатів (дизельні версії Fiat Freemont зустрічаються рідко і вимагають окремої розмови про паливну апаратуру Multijet).

2.4L Tigershark/World Engine (ED3/EDG)

Рядна атмосферна "четвірка" на 170-173 к.с. Найнадійніший, конструктивно найпростіший і водночас найнудніший двигун. Ресурс поршневої групи легко перевалює за 300 000 км. Ланцюг ГРМ ходить 150-200 тис. км. Головна проблема: він відверто слабкий для такої маси. Щоб триматися в потоці, мотор доводиться крутити, звідси витрата палива в місті на рівні 13-15 літрів. Клапани тут без гідрокомпенсаторів, тому якщо ставите ГБО — готуйтеся до регулювання зазорів кожні 60-80 тис. км.

3.6L Pentastar V6 (ERB)

Видає 283 к.с. Це оптимальний вибір для Journey, який дає нормальну динаміку (близько 8.5 с до сотні). Ресурс двигуна відмінний, але є дві критичні болячки, про які треба знати. Перша — маслоохолоджувач (теплообмінник). Він пластиковий, стоїть у розвалі блоку циліндрів і після 100 000 км починає текти. Оригінальний вузол у зборі коштує недешево, міняти його довго. Друга — рокери та розподільні вали на машинах 2011-2013 років випуску. Через конструктивний прорахунок підшипники рокерів розсипалися, з'являвся металевий стукіт, і вал "з'їдався". З 2014 року проблему частково вирішили модернізованими деталями.

Старі V6 (2.7L EER та 3.5L EGF)

Ставилися до 2011 року. Двигун 2.7 — це суцільний головний біль із забиттям масляних каналів, проворотом вкладишів та виходом з ладу помпи (яка заливає антифризом картер). Мотор 3.5 надійніший, але має ремінний привід ГРМ і споживає паливо відрами. Уникайте обох.

Трансмісії: стародавня класика проти шести сходинок

З вибором коробок передач тут усе просто, адже вони жорстко прив'язані до моторів.

4-ступінчаста АКПП 41TE (Ultradrive): Ставиться в парі з мотором 2.4. Коробка розроблена ще в кінці 80-х. Вона тупа, повільна, перемикається з відчутними поштовхами, але вбити її практично неможливо. Ресурс — 300+ тис. км до першого капремонту.
6-ступінчаста АКПП 62TE: Працює з 3.6 Pentastar. Значно комфортніша та економічніша, але вимогливіша до обслуговування. Слабке місце — блок соленоїдів, який може здатися на пробігу 150-180 тис. км. Також через надмірну потужність V6 та масу авто при агресивній їзді страждає гідротрансформатор. Загальний ресурс заліза — близько 250 000 км за умови регулярної заміни оливи.

Куди доведеться лізти: хронічні хвороби та болячки

Dodge Journey не є еталоном преміальної надійності. Це утилітарна машина, яка має свій набір стандартних несправностей.

Гальмівна система

Це найслабше місце автомобіля. Гальмівні диски відверто малі для двотонного кросовера. Якщо ви любите активно гальмувати, передні диски "поведе" (буде биття в кермо) вже через 10-15 тис. км. Власники часто ставлять посилені диски з перфорацією або переходять на гальмівну систему від поліцейських версій Dodge.

Підвіска та ходова

Сайлентблоків передніх важелів вистачає на 60-80 тис. км. Ступичні підшипники (особливо передні) часто здаються на 80-100 тис. км. Вони йдуть у зборі зі ступицею, тому заміна виллється в копійчину. Задні амортизатори з підкачкою (Nivomat), якщо такі встановлені, живуть довго, але їх заміна коштує як крило від літака — зазвичай їх викидають і ставлять звичайні пружини та амортизатори.

Електрика та салон

Модуль TIPM (блок запобіжників) — відома проблема концерну Chrysler. Через окислення контактів або вихід з ладу реле паливного насоса машина може не заводитися або поводитися неадекватно. Ще одна класика — блок Bluetooth (HandsFree Module). Він часто зависає і за ніч висаджує акумулятор в нуль. Лікується просто — відключенням фішки від блоку.

У кліматичній системі масово виходять з ладу сервоприводи заслінок (чути характерне клацання з-під торпедо). Також забивається радіатор пічки — водієві дує гарячим, а пасажиру холодним. Промивка допомагає рідко, зазвичай потрібна заміна зі зняттям панелі.

Регламент і цифри: скільки коштує утримувати

Машина не любить економії на технічних рідинах. Основні цифри, які ви маєте знати:

Олива в двигуні: Для 2.4 об'єм близько 4.3 л, для 3.6 — 5.6 л. Виробник вимагає в'язкість 5W-20 (рідше 5W-30). Інтервал заміни — суворо 8 000 км. Якщо лити густіше масло або затягувати інтервали на 3.6, ви швидко приїдете на заміну фазорегуляторів та рокерів.
Олива в АКПП: Використовувати ВИКЛЮЧНО оригінальний допуск Mopar ATF+4. Ніяких універсальних "мультіків". Заміна кожні 60 000 км з оригінальним фільтром та прокладкою піддону.
Свічки запалювання: На двигуні 2.4 заміна елементарна. На 3.6 V6 для заміни свічок заднього ряду потрібно знімати впускний колектор (пробіг між замінами іридієвих свічок — 90-100 тис. км, готуйте відразу нові прокладки колектора).
Антифриз: Заводський Mopar OAT (фіолетовий/рожевий). Ресурс — 5 років або 150 000 км. Доливати інший не можна, згорнеться.

Огляд перед покупкою: куди дивитися і як торгуватися

При огляді Dodge Journey звертайте увагу на зазори кузова — пам'ятайте, що майже всі вони биті в США. Головне, щоб не була порушена геометрія, а безпека (подушки) була відновлена, а не заглушена резисторами.

Обов'язково перевірте роботу клімат-контролю у всіх зонах (включаючи задній ряд, якщо машина тризонна). Послухайте роботу V6 на холодну — не повинно бути ніякого металевого цокання з-під клапанних кришок. Загляньте з ліхтариком у розвал блоку (між головками під колектором) — якщо там стоїть калюжа мастила, теплообмінник під заміну (а це гарний привід скинути $300-400 з ціни).

Моя особиста порада: Якби я брав Journey собі для сім'ї і планував їздити на ньому більше двох років, я б шукав виключно версію від 2014 року з мотором 3.6 V6 та повним приводом (AWD). Так, вона споживає 14-16 літрів газу по місту, але ви отримуєте величезний запас міцності мотора, нормальну динаміку та безпеку взимку. Мотор 2.4 на передньому приводі — це компроміс від бідності, який розчарує вас на першому ж обгоні на трасі з повним салоном пасажирів.

Де брати залізо: чому розборка рятує гаманець

Американське походження дається взнаки: нові оригінальні запчастини (Mopar) в Україні коштують невиправдано дорого і часто їдуть на замовлення тижнями. Китайські та тайванські замінники по кузову (бампери, крила, капоти) стають криво, зазори виставити неможливо.

Саме тому вживані оригінальні запчастини з розборки — це базовий варіант для власника Journey. Що найчастіше купують на розборках:

Кузовщина та оптика: Оригінальне б/в крило завжди краще за новий Тайвань. Фари, ліхтарі, двері купуються регулярно.
Блоки TIPM: Купувати новий — економічне самогубство (понад $1000). На розборці можна знайти живий блок значно дешевше.
Елементи салону: Затерті керма, зламані підлокітники, пластик багажника, третій ряд сидінь — усе це масово береться з донорів.
Теплообмінники та впускні колектори: Для тих самих моторів 3.6, якщо потрібна оригінальна деталь у нормальному стані.

Вердикт: брати чи йти повз?

Dodge Journey — це багато автомобіля за малі гроші. Він ідеально підходить для великих сімей, подорожей та повсякденної експлуатації, якщо ви готові миритися з його вадами.

Сильні сторони: величезний салон-трансформер, відмінна шумоізоляція (для свого класу), енергоємна м'яка підвіска, шикарний і надійний мотор 3.6, низька ціна покупки.
Слабкі сторони: погані гальма, висока витрата палива, валкість у поворотах, дрібні глюки електрики.

Якщо вам потрібен гоночний болід або еталон японської надійності, де не треба заглядати під капот роками — проходьте повз. Але якщо ви шукаєте великий, комфортний корабель з брутальним дизайном, який при правильному догляді буде вірно служити, Dodge Journey є одним із найраціональніших виборів у бюджеті від $10 000 до $15 000.