Тормозний супорт передній лівий Mazda 6 GY (02-07) 2.0 бенз
Характеристики
Опис товару
Опис деталі
Оригінальний гальмівний супорт Mazda 6 GY є ключовим виконавчим механізмом гідравлічної гальмівної системи. Його пряме призначення — забезпечення ефективного та контрольованого гальмування шляхом рівномірного притискання гальмівних колодок до диска. Деталь встановлюється на передню вісь з лівої сторони (сторона водія). Цей вузол відповідає за точну передачу зусилля від головного гальмівного циліндра, гарантуючи стабільність, курсову стійкість та безпеку керування автомобілем Mazda 6 у кузові універсал.
Ключові особливості та переваги
Супорт спроєктований з урахуванням жорстких інженерних допусків, що забезпечує його безперебійну роботу в умовах критичних температур та високих механічних навантажень:
- Відповідність OEM-стандартам: геометрія корпусу, діаметр поршня та кріпильні отвори повністю ідентичні заводській деталі, що гарантує монтаж без додаткових доробок.
- Матеріали: корпус вилитий із високоміцного чавунного сплаву та оброблений спеціальним антикорозійним покриттям для захисту від впливу дорожніх реагентів і вологи.
- Зносостійкість: посилені гумові манжети та пильовики поршня виготовлені з EPDM-гуми, яка є максимально стійкою до агресивного середовища гальмівної рідини.
- Ресурс роботи: механізм розрахований на тривалу експлуатацію (понад 100 000 км пробігу) за умови своєчасного обслуговування та змащування напрямних пальців.
Сумісність
Запчастина розроблена спеціально для автомобілів Mazda, оснащених бензиновими двигунами серії LF17 та механічною коробкою передач (МКПП).
| Марка | Модель | Роки випуску | Двигун/Об'єм |
|---|---|---|---|
| Mazda | 6 (GY) Універсал | 2002 | 2.0 Бензин (LF17) |
Умови заміни
Згідно з технічним регламентом обслуговування, заміну передніх гальмівних супортів настійно рекомендується проводити в парі на одній осі. Це дозволяє уникнути нерівномірного розподілу гальмівних зусиль та заносу автомобіля при екстреному гальмуванні. Після встановлення нової деталі обов'язковою є процедура прокачування гідравлічного контуру для видалення повітря, а також перевірка герметичності всіх з'єднань.