Підрамник задній Skoda Octavia A5 (04-13) 55400JD000
Характеристики
Опис товару
Опис деталі
Підрамник Задній Skoda Octavia A5 — це базовий несучий вузол задньої багатоважільної підвіски автомобіля. Його головна функція полягає у забезпеченні надійної фіксації важелів підвіски, стабілізатора поперечної стійкості та елементів трансмісії до кузова. Деталь приймає на себе поздовжні та поперечні динамічні навантаження, гасить вібрації від дорожнього полотна та підтримує задану геометрію ходової частини. Виготовлення деталі суворо регламентовано оригінальним номером 55400JD000, що гарантує абсолютну ідентичність заводським інженерним допускам.
Ключові особливості та переваги
- Матеріали: Конструкція виконана з високоміцної штампованої сталі, яка пройшла термічну обробку для підвищення межі плинності металу.
- Зносостійкість: Заводське катафорезне ґрунтування та порошкове фарбування створюють надійний бар'єр проти корозії, реагентів та механічних пошкоджень.
- Відповідність OEM-стандартам: Геометрія зварних швів та розташування посадкових отворів під сайлентблоки на 100% відповідають специфікації 55400JD000.
- Ресурс роботи: Розрахунковий експлуатаційний період перевищує 150 000 км пробігу за умови своєчасної заміни еластичних елементів підвіски.
Сумісність
Деталь спроєктована для інтеграції в автомобілі, побудовані на платформі PQ35. Перелік сумісних транспортних засобів наведено нижче:
| Марка | Модель | Роки випуску | Двигун/Об'єм |
|---|---|---|---|
| Skoda | Octavia A5 (Ліфтбек) | 2004 - 2013 | 1.4 TSI, 1.6 MPI, 1.8 TSI, 1.9 TDI, 2.0 TDI |
| Skoda | Octavia A5 Combi (Універсал) | 2004 - 2013 | Всі модифікації двигунів |
| Skoda | Octavia A5 Scout | 2007 - 2013 | 1.8 TSI, 2.0 TDI (Повний привід 4x4) |
Умови заміни
Монтаж позиції Підрамник Задній Skoda Octavia A5 вимагає використання спеціалізованого підіймального обладнання. Під час заміни вузла інженерно доцільно провести дефектування та, за необхідності, оновлення сайлентблоків підрамника і розвальних болтів. Після завершення слюсарних робіт обов'язковою вимогою є калібрування кутів встановлення коліс (3D розвал-сходження) на задній осі для відновлення керованості та запобігання асиметричному зносу протектора шин.