Супорт VW Passat B5+ (00-05) 1.9 Дизель передній правий
Характеристики
Артикул:
9604
Стан:
Б/В
Марка авто:
Volkswagen
Модель авто:
Passat B5 Plus
Рік авто:
2004
Кузов:
Универсал
Двигун:
1.9 AVB
Паливо:
Дизель
Трансмісія:
МКПП
Сторона:
R
Розташування:
F
Опис товару
Опис деталі
Тормозний супорт для автомобіля Volkswagen Passat B5+ є критичним виконавчим механізмом гідравлічної гальмівної системи. Його головна функція полягає у перетворенні гідравлічного тиску на механічне зусилля, що забезпечує рівномірне та жорстке притискання гальмівних колодок до диска. Ця деталь спроєктована спеціально для встановлення на передню вісь з правого боку (сторона пасажира). Конструкція супорта враховує підвищені навантаження, характерні для важкого кузова типу універсал, гарантуючи стабільне та ефективне сповільнення транспортного засобу.
Ключові особливості та переваги
Деталь виготовлена з дотриманням суворих інженерних допусків та має наступні експлуатаційні характеристики:
- Відповідність OEM-стандартам: Ідеальна геометрія литого корпусу та кріпильних отворів забезпечує швидке встановлення на штатні місця поворотного кулака без додаткових модифікацій.
- Матеріали: Використано високоміцний чавунний сплав з антикорозійним гальванічним покриттям, що витримує екстремальні температурні перепади під час інтенсивного гальмування.
- Зносостійкість: Поршень оснащений посиленими манжетами та пильовиками з EPDM-гуми, яка є максимально стійкою до агресивного хімічного впливу гальмівної рідини та дорожніх реагентів.
- Ресурс роботи: Механізм розрахований на тривалий термін служби (понад 100 000 км пробігу) за умови регулярного обслуговування та змащування напрямних пальців.
Сумісність
Ця запчастина точно підходить для наступних транспортних засобів:
| Марка | Модель | Роки випуску | Двигун/Об'єм |
|---|---|---|---|
| Volkswagen | Passat B5+ (Універсал) | 2000 - 2005 (вкл. 2004) | 1.9 TDI (AVB) / Дизель, МКПП |
Умови заміни
Згідно з технічним регламентом обслуговування, тормозний супорт рекомендується замінювати або реставрувати в парі на одній осі. Це дозволяє уникнути небезпечного дисбалансу гальмівних зусиль, який може призвести до відведення автомобіля з траєкторії під час екстреної зупинки. Після монтажу вузла обов'язковою є процедура прокачування гідравлічного контуру для повного видалення повітря та перевірка герметичності з'єднань під робочим тиском.