Зимовий ранок, на термометрі -15°C, а ваш дизельний KIA Sorento (або будь-який інший «залізний кінь») відмовляється оживати? Для власників дизелів холод — це завжди іспит. Дизельне паливо має властивість парафінуватися, а стиснення в циліндрах вимагає значно більше енергії, ніж у бензинових авто.

Щоб не стати пішоходом до весни, дотримуйтесь цієї перевіреної інструкції.

1. Свічки розжарювання: Дайте їм час

На відміну від бензинових авто, дизель потребує попереднього прогріву камери згоряння. За це відповідають свічки розжарювання.

• Лайфхак: Коли ви повертаєте ключ (або тиснете кнопку Start), на панелі загоряється «спіралька». Не крутіть стартер одразу, як вона згасне. У сильний мороз повторіть процедуру 2–3 рази. Це дозволить свічкам краще прогріти повітря в циліндрах.

• Важливо: Якщо спіралька взагалі не загоряється або миттєво гасне — швидше за все, реле або самі свічки вийшли з ладу.

2. Акумулятор: Боротьба за кожний ампер

Дизелю потрібен потужний «ривок», щоб прокрутити густе масло.

• Перед пуском увімкніть дальнє світло на 10–15 секунд. Це «розбудить» хімічні процеси в АКБ.

• Обов’язково витискайте зчеплення (якщо у вас МКПП). Це від’єднає коробку передач від двигуна, і стартеру не доведеться крутити зайві шестерні в замерзлому маслі.

3. Паливо: Зимове чи «арктика»?

Головна проблема дизеля взимку — перетворення палива на кисіль.

• Заправляйтеся тільки на перевірених АЗС з позначкою «Зимове».

• Якщо обіцяють морози нижче -20°C, варто заздалегідь додати антигель.

• Увага: Антигель потрібно заливати в бак до того, як солярка замерзла, і обов’язково при плюсовій температурі самого палива (на заправці).

4. Масло має значення

Якщо у вас залите густе мінеральне масло або дешева напівсинтетика, при -20°C воно перетвориться на солідол. Для легкої заводки взимку ідеально підходять синтетичні оливи в’язкості 5W-30 або 5W-40.

5. Що робити, якщо не заводиться?

Якщо після 3–4 спроб по 10 секунд двигун не підхопив:

1. Не «гвалтуйте» стартер. Ви просто посадите акумулятор в нуль.

2. Шукайте «швидкий старт». Спеціальні ефірні аерозолі можна бризнути у впускний колектор. Але будьте обережні — зловживання ефіром шкодить двигуну.

3. Відігрів. Якщо паливо перетворилося на парафін, допоможе тільки теплий бокс або буксирування до найближчої мийки на годину-дві.

Чек-лист перед зимою від нашої розборки: