Мотор склопідіймача задній правий Audi A4 B8 (07-15) 2.0D
Характеристики
Артикул:
13439
Стан:
Б/В
Марка авто:
Audi
Модель авто:
A4 B8
Рік авто:
2008
Кузов:
Универсал
Двигун:
2.0
Паливо:
Дизель
Трансмісія:
МКПП
Сторона:
R
Розташування:
R
Опис товару
Призначення та опис деталі
Мотор склопідіймача для Audi A4 B8 — це електромеханічний привод, призначений для переміщення механізму бокового скла. У автомобілях концерну VAG цього покоління мотор об'єднаний в один вузол із електронним блоком управління дверима (J389). Модуль підключений до мультиплексної шини LIN/CAN, що дозволяє реалізовувати функції комфортного закриття вікон з ключа та роботу системи захисту від защемлення (Anti-Pinch).
Характеристики
- Марка та модель: Audi A4 B8
- Тип кузова: Універсал (Avant)
- Рік випуску автомобіля: 2008
- Двигун: 2.0 Дизель
- Коробка передач: МКПП
- Місце встановлення: Задня вісь, права сторона (за пасажиром)
- Стан: Б/В
Каталожний номер та аналоги
Електродвигуни задніх правих дверей на платформі MLB мають базовий оригінальний номер 8K0959812 (або 8K0 959 812). Літерний індекс у кінці номера (наприклад, A, B, C) вказує на версію програмного забезпечення та підтримку додаткових опцій комплектації (наявність електрошторок, контурного освітлення). При заміні важливо підбирати деталь з ідентичним або офіційно замінюваним літерним індексом згідно з PR-кодами автомобіля.
Сумісність
| Марка | Модель | Роки | Двигун |
|---|---|---|---|
| Audi | A4 B8 (8K2/8K5) | 2007-2015 | Усі |
| Audi | A4 Allroad B8 (8KH) | 2009-2016 | Усі |
| Audi | A5 Sportback (8TA) | 2009-2016 | Усі |
| Audi | Q5 (8R) | 2008-2017 | Усі |
Технічні вказівки щодо монтажу
Після встановлення вузла необхідно виконати базове калібрування крайніх положень скла (ініціалізацію). Це робиться за допомогою діагностичного обладнання або утриманням клавіші склопідіймача в крайніх положеннях протягом 3-5 секунд. Без адаптації автоматичний режим роботи (One-Touch) буде недоступним. Найчастіші причини виходу з ладу: знос зубців пластикової шестірні редуктора внаслідок заклинювання троса або окислення контактів на платі блоку управління через потрапляння вологи.