Бачок насоса ГУР Audi A6 C4 (94-97) 4A0422373A
Характеристики
Описание товара
Описание детали
Бачок насоса ГУР Audi A6 C4 с оригинальным номером 4a0422373a является неотъемлемым элементом гидравлической системы усилителя руля. Основная функция данной детали заключается в обеспечении необходимого объема рабочей жидкости для бесперебойной работы насоса, а также в фильтрации масла от продуктов износа с помощью интегрированного внутреннего фильтра. Изделие разработано для эксплуатации в условиях высоких температурных нагрузок и вибраций, характерных для моторного отсека автомобилей серии Audi. Конструкция бачка предусматривает наличие меток уровня жидкости для удобного контроля состояния системы.
Ключевые особенности и преимущества
- Высокая механическая прочность корпуса, изготовленного из армированного полимера, устойчивого к длительному воздействию агрессивных гидравлических масел.
- Полное соответствие геометрическим параметрам и посадочным местам оригинального стандарта OEM 4a0422373a.
- Эффективная система внутренней фильтрации, задерживающая мелкие металлические частицы и предотвращающая повреждение зеркала рулевой рейки.
- Устойчивость к резким перепадам температур (от -40°C до +120°C), что гарантирует отсутствие трещин и протеканий в зимний период.
- Оптимизированная форма внутренних каналов для предотвращения вспенивания жидкости при интенсивной работе насоса.
Совместимость
| Марка | Модель | Годы выпуска | Двигатель/Объем |
|---|---|---|---|
| Audi | 100 (C4) | 1990–1994 | 2.0, 2.3, 2.4D, 2.5 TDI, 2.6, 2.8 |
| Audi | A6 (C4) | 1994–1997 | 1.8, 1.9 TDI, 2.0, 2.3, 2.5 TDI, 2.6, 2.8 |
| Audi | S6 (C4) | 1994–1997 | 2.2 Turbo, 4.2 V8 |
Условия замены
Замена детали Бачок насоса ГУР Audi A6 C4 должна сопровождаться обязательным обновлением гидравлической жидкости (рекомендуется стандарт G 002 000 или его современные аналоги). Перед установкой нового бачка необходимо промыть систему для удаления остатков отработанного масла и загрязнений. После монтажа обязательно проводится процедура удаления воздуха из гидросистемы путем поворота руля от упора до упора при заведенном двигателе.