Блок двигателя Citroen C1 (05-14) 1.0 Бенз OEM 1KR-FE
Характеристики
Артикул:
5095
Состояние:
Б/У
OEM-номер:
1KR-FE
Марка авто:
Citroen
Модель авто:
C1 1
Год авто:
2005
Код кузова:
VF7PNGFAG89014576
Двигатель:
1.0 1KR-FE (CFB)
Топливо:
бенз
Трансмиссия:
мкпп
Описание товара
Описание детали
Оригинальный Блок двигателя (В СБОРЕ) Citroen C1 является основным силовым агрегатом автомобиля, обеспечивающим преобразование тепловой энергии сгорания топлива в механическую работу. Этот узел поставляется в сборе, что гарантирует точную заводскую балансировку кривошипно-шатунного механизма и идеальную геометрию цилиндро-поршневой группы. Деталь имеет оригинальный номер 1KR-FE и разработана специально для бензиновых систем, агрегатируемых с механической коробкой передач.
Ключевые особенности и преимущества
Агрегат соответствует строгим инженерным стандартам и имеет следующие технические характеристики:
- Материалы: Блок отлит из высокопрочного алюминиевого сплава, что обеспечивает эффективный теплоотвод и существенное снижение общей массы передней части автомобиля.
- Износостойкость: Использование тонкостенных чугунных гильз цилиндров гарантирует высокую стойкость к трению и температурным перегрузкам во время работы на высоких оборотах.
- Соответствие OEM-стандартам: Абсолютная идентичность заводским параметрам и допускам оригинального двигателя 1KR-FE.
- Ресурс работы: Рассчитан на длительную эксплуатацию (более 250 000 км) при условии соблюдения регламента технического обслуживания и использования качественных горюче-смазочных материалов.
Совместимость
Данный силовой агрегат имеет модульную конструкцию и подходит для установки на следующие транспортные средства:
| Марка | Модель | Годы выпуска | Двигатель/Объем |
|---|---|---|---|
| Citroen | C1 | 2005 - 2014 | 1.0 л (1KR-FE / CFB), бензин |
| Peugeot | 107 | 2005 - 2014 | 1.0 л (1KR-FE), бензин |
| Toyota | Aygo | 2005 - 2014 | 1.0 л (1KR-FE), бензин |
Условия замены
При установке нового блока двигателя обязательна полная замена моторного масла, масляного фильтра и антифриза. Поскольку агрегат работает в паре с механической трансмиссией, рекомендуется провести дефектовку сцепления и выжимного подшипника. После завершения монтажных работ необходима проверка герметичности всех магистралей и компьютерная диагностика для сброса адаптаций электронного блока управления двигателем.