Четверть Audi Q7 4L (05-15) 3.6 Бензин задняя левая
Характеристики
Артикул:
4806
Состояние:
Б/У
Марка авто:
Audi
Модель авто:
Q7 4L
Год авто:
2007
Кузов:
Кроссовер
Двигатель:
3.6 BHK
Топливо:
Бензин
Трансмиссия:
Автомат
Сторона:
L
Расположение:
R
Описание товара
Описание детали
Задняя левая четверть Audi Q7 4L является оригинальным кузовным элементом, предназначенным для восстановления геометрии и целостности несущей конструкции автомобиля после серьезных повреждений или сквозной коррозии. Деталь формирует заднюю левую часть кузова кроссовера, включая колесную арку, заднюю стойку крыши, крыло и внутренние усилители. Изготовлена на заводе-изготовителе VAG, что гарантирует идеальное совпадение зазоров, жесткость конструкции и точность посадочных мест во время проведения стапельных и сварочных работ.
Ключевые особенности и преимущества
- Оригинальная заводская штамповка, обеспечивающая 100% соответствие OEM-стандартам и полное восстановление пассивной безопасности автомобиля.
- Высококачественная легированная сталь с заводским цинкованием и антикоррозийным грунтом, что гарантирует максимальную износостойкость и длительный ресурс эксплуатации.
- Наличие всех оригинальных технологических отверстий для крепления элементов задней подвески, бампера, топливного бака и левой оптики.
- Сохранение заводских точек сварки на внутренних усилителях для облегчения интеграции в существующую капсулу кузова.
Совместимость
Данная кузовная деталь разработана специально для Audi Q7 4L. Поскольку геометрия кузова является универсальной для линейки, деталь подходит для следующих модификаций:
| Марка | Модель | Годы выпуска | Двигатель/Объем |
|---|---|---|---|
| Audi | Q7 4L | 2005 - 2009 | 3.6 л (BHK), Бензин |
| Audi | Q7 4L | 2005 - 2015 | Совместимо со всеми типами ДВС (кузовная база идентична) |
Условия замены
Монтаж четверти Audi Q7 4L требует использования профессионального стапельного оборудования для строгого соблюдения контрольных точек геометрии кузова. Сварочные работы рекомендуется проводить методом контактной точечной сварки в среде защитных газов. После интеграции детали обязательна обработка сварных швов полиуретановым шовным герметиком и нанесение антикоррозийных материалов на скрытые полости. По завершении ремонта необходима калибровка углов развала-схождения задней оси.