Глушитель Audi A6 C5 (97-05) OEM 4b0253811m
Характеристики
Описание товара
Описание детали
Глушитель Audi A6 C5 — это конечный элемент выхлопной системы автомобиля, главным назначением которого является эффективное снижение уровня шума отработавших газов и уменьшение их температуры перед выбросом в атмосферу. Эта деталь обеспечивает оптимальное аэродинамическое сопротивление и правильное обратное давление в системе, что критически важно для стабильной работы двигателя и сохранения его номинальной мощности. Оригинальный номер (OEM) запчасти: 4b0253811m. Изделие спроектировано и изготовлено со строгим соблюдением инженерных спецификаций концерна VAG.
Ключевые особенности и преимущества
- Изготовлен из высококачественной двухслойной алюминизированной стали, что гарантирует высокую износостойкость и надежную защиту от сквозной коррозии под воздействием агрессивного конденсата и дорожных реагентов.
- Абсолютное соответствие OEM-стандартам по геометрии труб, углам изгиба и расположению крепежных элементов, что обеспечивает быстрый монтаж без необходимости в дополнительной подгонке или сварочных работах.
- Оптимизированная внутренняя перфорированная структура с использованием термостойкого звукопоглощающего волокна для обеспечения максимального акустического комфорта в салоне.
- Прогнозируемый ресурс работы составляет 80 000 - 100 000 км пробега при условии штатной работы каталитического нейтрализатора и топливной системы.
Совместимость
| Марка | Модель | Годы выпуска | Двигатель/Объем |
|---|---|---|---|
| Audi | A6 C5 (Седан) | 1997-2005 | 1.8, 1.8 T, 2.0, 2.4, 2.8 |
| Audi | A6 C5 Avant (Универсал) | 1997-2005 | 1.8, 1.8 T, 2.0, 2.4, 2.8 |
Условия замены
При установке запчасти Глушитель Audi A6 C5 настоятельно рекомендуется одновременная замена монтажных компонентов: соединительных хомутов, уплотнительных колец и резиновых подвесов (подушек). Это позволит избежать передачи паразитных вибраций на кузов и предотвратить преждевременное разрушение сварных швов из-за чрезмерной нагрузки. После завершения монтажа обязательно проверить выхлопной тракт на герметичность соединений при работающем двигателе.