Комплект сцепления Audi A6 C6 (04-11) 2.0TDI OEM 038198141GX
Характеристики
Артикул:
5178
Состояние:
Б/У
OEM-номер:
038198141GX
Марка авто:
Audi
Модель авто:
A6 C6
Год авто:
2004
Кузов:
Универсал
Двигатель:
2.0 BRE
Топливо:
TDI
Трансмиссия:
6МКПП
Описание товара
Описание детали
Комплект сцепления Audi A6 C6 — это критически важный узел механической трансмиссии, который отвечает за кратковременное отсоединение двигателя от коробки передач и плавное переключение скоростей. Он обеспечивает стабильную передачу крутящего момента от маховика к первичному валу 6-ступенчатой механической коробки передач (6МКПП) без рывков и потерь мощности. Деталь изготовлена с соблюдением строгих инженерных допусков и полностью соответствует оригинальному артикулу 038198141GX, что гарантирует ее надежность в условиях высоких нагрузок дизельного двигателя.
Ключевые особенности и преимущества
- Соответствие OEM-стандартам: Абсолютная геометрическая и техническая идентичность заводской детали 038198141GX, что исключает проблемы при монтаже.
- Высокая износостойкость: Фрикционные накладки ведомого диска изготовлены из термостойких безасбестовых композитов, которые сохраняют свои свойства даже при экстремальном нагреве.
- Ресурс работы: Оптимизированная конструкция демпферных пружин эффективно поглощает крутильные колебания, защищая элементы трансмиссии и обеспечивая пробег более 100 000 км при нормальной эксплуатации.
- Стабильность характеристик: Усиленная диафрагменная пружина корзины гарантирует равномерное и мощное прижимное усилие на протяжении всего срока службы.
Совместимость
Данный комплект разработан специально для автомобилей Audi A6 C6 в кузове универсал, оснащенных турбодизельными силовыми агрегатами и механической трансмиссией.
| Марка | Модель | Годы выпуска | Двигатель/Объем |
|---|---|---|---|
| Audi | A6 C6 (Универсал) | 2004 | 2.0 TDI (BRE) |
Условия замены
При установке нового комплекта сцепления настоятельно рекомендуется проводить дефектовку двухмассового маховика и сальника коленчатого вала. Замену необходимо выполнять в условиях специализированного сервиса с обязательным центрированием ведомого диска. Для обеспечения максимального ресурса узла рекомендуется менять сцепление в сборе вместе с выжимным подшипником.