Кронштейн двигателя Toyota Corolla (06-13) 1.6 Бензин правый
Характеристики
Артикул:
6249
Состояние:
Б/У
Марка авто:
Toyota
Модель авто:
Corolla 10
Год авто:
2008
Кузов:
Седан
Двигатель:
1.6 1ZRFE
Топливо:
Бензин
Трансмиссия:
МКПП
Сторона:
R
Описание товара
Описание детали
Кронштейн двигателя Toyota Corolla — это конструктивный элемент, предназначенный для надежной фиксации силового агрегата к несущей части кузова автомобиля. Деталь устанавливается на правую сторону (сторона пассажира) и выполняет функцию жесткого удержания мотора, а также работает в комплексе с подушками для гашения вибраций и компенсации крутящих моментов, генерируемых двигателем 1ZRFE. Использование качественного кронштейна обеспечивает правильную пространственную геометрию расположения мотора и предотвращает преждевременный износ смежных узлов, в частности МКПП и приводных валов.
Ключевые особенности и преимущества
- Соответствие OEM-стандартам: Геометрия детали, расположение крепежных отверстий и допуски полностью соответствуют заводским спецификациям, что гарантирует монтаж без дополнительной подгонки.
- Материалы: Изготовлено из высокопрочного сплава методом литья под давлением, что обеспечивает устойчивость к статическим и динамическим нагрузкам, а также защиту от коррозии.
- Износостойкость: Усиленные ребра жесткости рассчитаны на длительное воздействие вибраций и температурных перепадов в подкапотном пространстве.
- Ресурс работы: Расчетный эксплуатационный ресурс составляет более 150 000 км пробега при условии штатной эксплуатации автомобиля.
Совместимость
Деталь разработана для применения в указанной конфигурации транспортного средства (кузов седан, передний привод).
| Марка | Модель | Годы выпуска | Двигатель/Объем |
|---|---|---|---|
| Toyota | Corolla | 2006 - 2013 (вкл. 2008) | 1ZRFE / 1.6 Бензин |
Условия замены
При замене кронштейна двигателя обязательна ревизия состояния резинометаллических опор (подушек) силового агрегата. Для обеспечения равномерного распределения вибронагрузок рекомендуется парная замена опорных элементов. Монтаж крепежных болтов должен выполняться с использованием динамометрического ключа с усилием, регламентированным технической документацией производителя, во избежание деформации резьбовых соединений блока цилиндров.