Кронштейн радиатора Peugeot 807 (02-14) 2.2 HDI перед. прав.
Характеристики
Артикул:
7255
Состояние:
Б/У
Марка авто:
Peugeot
Модель авто:
807
Год авто:
2004
Кузов:
Минивен
Двигатель:
2.2 HDI
Топливо:
Дизель
Трансмиссия:
МКПП
Сторона:
R
Расположение:
F
Описание товара
Описание детали
Оригинальный кронштейн радиатора Peugeot 807 выполняет функцию надежной фиксации и стабилизации радиатора системы охлаждения в подкапотном пространстве. Деталь монтируется на переднюю ось с правой стороны (пассажира). Главная задача элемента — эффективное гашение вибраций и механических колебаний, которые генерируются дизельным двигателем и передаются от кузова во время движения. Это критически важно для предотвращения разгерметизации пластиковых бачков и повреждения алюминиевых сот радиатора. Запчасть спроектирована специально для автомобилей Peugeot в кузове минивэн.
Ключевые особенности и преимущества
Конструкция узла адаптирована к повышенным вибрационным нагрузкам, характерным для моторов типа HDI.
- Соответствие OEM-стандартам: идеальная геометрия креплений обеспечивает быстрый монтаж без необходимости доработки посадочных мест.
- Материалы: изготовлено из термостойкого композитного пластика, который не теряет прочности при постоянном контакте с горячим воздухом, антифризом и дорожными реагентами.
- Износостойкость и ресурс работы: интегрированные демпферные элементы сохраняют эластичность в условиях температурных перепадов, обеспечивая стабильный ресурс работы более 150 000 км пробега.
Совместимость
Запчасть точно рассчитана на указанную конфигурацию транспортного средства, оснащенного механической коробкой передач (МКПП).
| Марка | Модель | Годы выпуска | Двигатель/Объем |
|---|---|---|---|
| Peugeot | 807 | 2002 - 2014 (вкл. 2004) | 2.2 HDI (Дизель) |
Условия замены
Монтаж детали не требует программной калибровки, однако требует точного позиционирования радиатора в посадочных пазах. Учитывая естественную усталость материалов под воздействием температурных циклов и вибраций, настоятельно рекомендуется менять кронштейны парой (левый и правый одновременно). Это позволит избежать перекоса узла охлаждения и неравномерного распределения нагрузки на новые крепления.