Кронштейн редуктора Kia Sorento (02-09) 2.5 CRDi 623203E210
Характеристики
Артикул:
7543
Состояние:
Б/У
Марка авто:
Kia
Модель авто:
Sorento 1
Год авто:
2004
Кузов:
Кроссовер
Двигатель:
2.5 CRDi D4CB
Топливо:
Дизель
Трансмиссия:
МКПП
Расположение:
F D
Описание товара
Описание детали
Кронштейн редуктора Kia Sorento 1 является критически важным силовым элементом крепления переднего моста, который обеспечивает надежную фиксацию редуктора к подрамнику автомобиля. Основная функция этой детали заключается в жестком удержании узла и компенсации вибраций и крутящих моментов, возникающих во время работы полноприводной трансмиссии. Это предотвращает смещение редуктора под нагрузкой и защищает смежные детали от разрушения. Запчасть имеет оригинальный номер 623203E210, что гарантирует абсолютную идентичность заводским геометрическим параметрам. Деталь устанавливается на переднюю ось (нижняя точка крепления).
Ключевые особенности и преимущества
- Изготовление из высокопрочного металлического сплава, что обеспечивает максимальную устойчивость к механическим деформациям и усталости металла при движении по бездорожью.
- Стопроцентное соответствие OEM-стандартам по номеру 623203E210, что гарантирует быстрый и точный монтаж без необходимости дополнительной подгонки.
- Оптимизированная конструкция для эффективного распределения нагрузок, характерных для работы мощного дизельного двигателя D4CB.
- Повышенная износостойкость и наличие защитного антикоррозийного покрытия, что значительно продлевает общий ресурс работы узла в условиях повышенной влажности.
Совместимость
| Марка | Модель | Годы выпуска | Двигатель/Объем |
|---|---|---|---|
| Kia | Sorento 1 (Кроссовер) | 2002-2006 (вкл. 2004) | 2.5 CRDi (D4CB) |
Условия замены
При установке нового кронштейна переднего редуктора на автомобили с МКПП настоятельно рекомендуется проводить комплексную ревизию смежных сайлентблоков и подушек крепления моста. Затяжка крепежных болтов должна выполняться исключительно динамометрическим ключом со строгим соблюдением заводских моментов затяжки, чтобы избежать перекоса карданной передачи и возникновения посторонних вибраций на скорости.