Патрубок воздушный Skoda Octavia A5 (04-13) OEM 1K0129654K
Характеристики
Описание товара
Описание детали
Патрубок воздушный Skoda Octavia A5 с оригинальным артикулом 1k0129654k является важным компонентом системы впуска воздуха двигателя внутреннего сгорания. Основное назначение детали заключается в обеспечении герметичного канала для транспортировки очищенного воздуха от корпуса воздушного фильтра к дроссельной заслонке или впускному коллектору. Данный патрубок разработан для автомобилей концерна VAG, использующих атмосферные и турбированные двигатели определенных модификаций. Изделие изготавливается из высококачественных полимерных материалов или армированной резины, что позволяет ему выдерживать значительные перепады температур в подкапотном пространстве и постоянную вибрацию во время работы силового агрегата.
Ключевые особенности и преимущества
- Высокая стойкость к термическому воздействию и агрессивной среде (пары масла, топлива).
- Полное соответствие OEM-стандартам, что обеспечивает идеальную посадку на штатные места крепления без необходимости доработки.
- Эластичность материала позволяет эффективно компенсировать вибрационные нагрузки от двигателя, предотвращая появление трещин.
- Гладкая внутренняя поверхность минимизирует аэродинамическое сопротивление, способствуя стабильной подаче воздушной смеси.
- Расчетный ресурс эксплуатации составляет более 100 000 км пробега при условии отсутствия механических повреждений.
Совместимость
| Марка | Модель | Годы выпуска | Двигатель/Объем |
|---|---|---|---|
| Skoda | Octavia A5 (1Z3, 1Z5) | 2004–2013 | 1.6 MPI / 1.9 TDI / 2.0 TDI |
| Volkswagen | Golf V / VI | 2003–2012 | 1.6 MPI / 1.9 TDI |
| Seat | Leon (1P1) | 2005–2012 | 1.6 MPI / 1.9 TDI |
| Audi | A3 (8P1) | 2003–2012 | 1.6 MPI / 1.9 TDI |
Условия замены
При установке нового патрубка 1k0129654k необходимо обратить особое внимание на состояние зажимных хомутов. Рекомендуется проводить замену при обнаружении малейших признаков разгерметизации (трещины, расслоение), поскольку подсос нефильтрованного воздуха может привести к преждевременному износу цилиндро-поршневой группы и выходу из строя датчика массового расхода воздуха.