Подрамник задний Skoda Octavia A5 (04-13) 55400JD000
Характеристики
Описание товара
Описание детали
Подрамник Задний Skoda Octavia A5 — это базовый несущий узел задней многорычажной подвески автомобиля. Его главная функция заключается в обеспечении надежной фиксации рычагов подвески, стабилизатора поперечной устойчивости и элементов трансмиссии к кузову. Деталь принимает на себя продольные и поперечные динамические нагрузки, гасит вибрации от дорожного полотна и поддерживает заданную геометрию ходовой части. Изготовление детали строго регламентировано оригинальным номером 55400JD000, что гарантирует абсолютную идентичность заводским инженерным допускам.
Ключевые особенности и преимущества
- Материалы: Конструкция выполнена из высокопрочной штампованной стали, прошедшей термическую обработку для повышения предела текучести металла.
- Износостойкость: Заводское катафорезное грунтование и порошковая покраска создают надежный барьер против коррозии, реагентов и механических повреждений.
- Соответствие OEM-стандартам: Геометрия сварных швов и расположение посадочных отверстий под сайлентблоки на 100% соответствуют спецификации 55400JD000.
- Ресурс работы: Расчетный эксплуатационный период превышает 150 000 км пробега при условии своевременной замены эластичных элементов подвески.
Совместимость
Деталь спроектирована для интеграции в автомобили, построенные на платформе PQ35. Перечень совместимых транспортных средств приведен ниже:
| Марка | Модель | Годы выпуска | Двигатель/Объем |
|---|---|---|---|
| Skoda | Octavia A5 (Лифтбек) | 2004 - 2013 | 1.4 TSI, 1.6 MPI, 1.8 TSI, 1.9 TDI, 2.0 TDI |
| Skoda | Octavia A5 Combi (Универсал) | 2004 - 2013 | Все модификации двигателей |
| Skoda | Octavia A5 Scout | 2007 - 2013 | 1.8 TSI, 2.0 TDI (Полный привод 4x4) |
Условия замены
Монтаж позиции Подрамник Задний Skoda Octavia A5 требует использования специализированного подъемного оборудования. При замене узла инженерно целесообразно провести дефектовку и, при необходимости, обновление сайлентблоков подрамника и развальных болтов. После завершения слесарных работ обязательным требованием является калибровка углов установки колес (3D развал-схождение) на задней оси для восстановления управляемости и предотвращения асимметричного износа протектора шин.