Подушка двигателя правая Peugeot 407 (04-11) 2.0D 96451611
Характеристики
Артикул:
10921
Состояние:
Б/У
OEM-номер:
96451611
Марка авто:
Peugeot
Модель авто:
407
Год авто:
2004
Кузов:
Седан
Двигатель:
2.0 RHR
Топливо:
Дизель
Трансмиссия:
МКПП
Сторона:
R
Описание товара
Описание детали
Правая Подушка двигателя Peugeot 407 является критически важным элементом крепления силового агрегата, выполняющим функцию надежной фиксации мотора и эффективного гашения вибраций и ударных нагрузок. Она предотвращает передачу резонансных колебаний от дизельного двигателя на кузов автомобиля, обеспечивая акустический комфорт в салоне и защищая смежные механические узлы от преждевременного разрушения. Деталь изготовлена с соблюдением жестких инженерных допусков и является точным заменителем оригинального узла с OEM-номером 96451611.
Ключевые особенности и преимущества
Опора спроектирована с учетом специфики работы дизельных двигателей в паре с МКПП, которые генерируют повышенный уровень крутящих моментов и вибраций.
- Использование высококачественной эластомерной смеси, которая сохраняет упругость при критических температурах и устойчива к агрессивному воздействию моторных масел и технических жидкостей.
- Усиленный металлический кронштейн с антикоррозийным покрытием, который выдерживает значительные статические и динамические нагрузки на разрыв.
- Стопроцентное соответствие OEM-стандартам, что гарантирует точную геометрию посадочных мест и беспроблемный монтаж без дополнительной подгонки.
- Оптимизированный ресурс работы, рассчитанный на длительную эксплуатацию в условиях интенсивных вибрационных нагрузок.
Совместимость
Запчасть разработана для установки на автомобили марки Peugeot. Подробные технические параметры совместимости приведены в таблице.
| Марка | Модель | Годы выпуска | Двигатель/Объем |
|---|---|---|---|
| Peugeot | 407 (Седан) | 2004 и новее | 2.0 HDi (Тип: RHR) / Дизель |
Условия замены
При установке новой правой подушки двигателя настоятельно рекомендуется провести техническую диагностику левой опоры и нижней реактивной тяги. Износ одного демпфирующего элемента приводит к смещению оси силового агрегата и повышенной нагрузке на другие крепления. Монтаж должен осуществляться со строгим соблюдением регламентных моментов затяжки резьбовых соединений во избежание внутреннего напряжения в резиновом массиве детали.