Привод передний левый VW Passat B5+ (00-05) 1.9 Дизель
Характеристики
Артикул:
9707
Состояние:
Б/У
Марка авто:
Volkswagen
Модель авто:
Passat B5 Plus
Год авто:
2004
Кузов:
Универсал
Двигатель:
1.9 AVB
Топливо:
Дизель
Трансмиссия:
МКПП
Сторона:
L
Расположение:
F
Описание товара
Описание детали
Привод передний Volkswagen Passat B5+ (левая сторона водителя, передняя ось) является ключевым элементом трансмиссии автомобиля, который отвечает за передачу крутящего момента от механической коробки передач (МКПП) к ведущему колесу. Этот узел компенсирует угловые и осевые перемещения подвески, обеспечивая плавную и бесперебойную передачу мощности во время движения, разгона и маневрирования. Деталь разработана с учетом технических требований переднеприводных автомобилей Volkswagen в кузове универсал и гарантирует восстановление заводской динамики транспортного средства.
Ключевые особенности и преимущества
- Вал привода изготовлен из высокопрочной легированной стали, которая эффективно выдерживает высокие пиковые нагрузки и крутящий момент дизельного двигателя.
- Шарниры равных угловых скоростей (ШРУС) прошли прецизионную термообработку токами высокой частоты, что существенно повышает их износостойкость.
- Защитные пыльники выполнены из эластичного неопрена, который сохраняет гибкость при критических температурах и устойчив к воздействию дорожных реагентов и смазочных материалов.
- Полное соответствие OEM-стандартам Volkswagen обеспечивает идеальную посадку в шлицевые соединения ступицы и коробки передач без люфтов.
- Внутренние полости шарниров заполнены специализированной высокотемпературной смазкой с дисульфидом молибдена для продления ресурса работы узла.
Совместимость
| Марка | Модель | Годы выпуска | Двигатель/Объем |
|---|---|---|---|
| Volkswagen | Passat B5+ (Универсал) | 2000-2005 (вкл. 2004) | 1.9 TDI (AVB), Дизель |
Условия замены
При установке нового левого привода настоятельно рекомендуется провести ревизию сальника полуоси в МКПП и заменить его при наличии малейших признаков износа, чтобы предотвратить утечку трансмиссионного масла. Затягивание ступичного крепления должно выполняться исключительно динамометрическим ключом с соблюдением регламентного момента, определенного производителем, во избежание преждевременного разрушения подшипника ступицы.