Привод Renault Grand Scenic 3 (09-16) 1.6 Diesel Пд. Пр.
Характеристики
Артикул:
9803
Состояние:
Б/У
Марка авто:
Renault
Модель авто:
Grand Scenic 3
Год авто:
2011
Кузов:
Универсал
Двигатель:
1.6 R9M402
Топливо:
Дизель
Трансмиссия:
МКПП
Сторона:
R
Расположение:
F
Описание товара
Описание детали
Привод передний Renault Grand Scenic 3 (правая сторона, ось пассажира) — это ключевой элемент трансмиссии, предназначенный для бесперебойной передачи крутящего момента от механической коробки передач к правому ведущему колесу. Узел эффективно компенсирует угловые и осевые перемещения подвески во время движения, обеспечивая плавность хода и стабильную управляемость автомобиля. Деталь спроектирована специально для автомобилей Renault Grand Scenic 3 в кузове универсал, оснащенных мощными дизельными силовыми установками.
Ключевые особенности и преимущества
- Вал изготовлен из высокопрочной легированной стали, которая легко выдерживает пиковые нагрузки и высокий крутящий момент дизельного двигателя R9M402.
- Полное соответствие жестким OEM-стандартам Renault, что гарантирует идеальную совместимость шлицевых соединений и отсутствие люфтов.
- Надежные шарниры равных угловых скоростей (ШРУС), заправленные на заводе специализированной термостойкой смазкой для снижения коэффициента трения.
- Эластичные и износостойкие неопреновые пыльники, которые эффективно защищают внутренний механизм от влаги, абразивной пыли и агрессивных дорожных реагентов.
- Прогнозируемый эксплуатационный ресурс составляет более 120 000 км пробега при условии сохранения абсолютной герметичности защитных чехлов.
Совместимость
| Марка | Модель | Годы выпуска | Двигатель/Объем |
|---|---|---|---|
| Renault | Grand Scenic 3 | 2011 | 1.6 dCi (R9M402) |
Условия замены
При монтаже правой полуоси настоятельно рекомендуется проверить состояние сальника привода в МКПП и заменить его в случае обнаружения малейших следов износа, чтобы избежать утечки трансмиссионного масла. Также регламент обслуживания предусматривает обязательный осмотр подвесного подшипника и диагностику левого привода для обеспечения равномерного износа элементов передней оси.