Радиатор печки Toyota Auris 06-12 1.6 Бензин OEM 0134100410
Характеристики
Артикул:
9241
Состояние:
Б/У
OEM-номер:
0134100410
Марка авто:
Toyota
Модель авто:
Auris
Год авто:
2008
Кузов:
Хэтчбек
Двигатель:
1.6 1ZRFE
Топливо:
Бензин
Трансмиссия:
Робот
Описание товара
Описание детали
Радиатор печки Toyota Auris — это ключевой теплообменный элемент системы климат-контроля и отопления салона. Его основная функция заключается в эффективной передаче тепловой энергии от циркулирующей охлаждающей жидкости двигателя к воздушному потоку, нагнетаемому вентилятором во внутреннее пространство автомобиля. Это обеспечивает поддержание заданного температурного режима и быстрое разморожение стекла в холодное время года. Запчасть имеет оригинальный номер (OEM) 0134100410 и полностью соответствует заводским инженерным спецификациям.
Ключевые особенности и преимущества
Конструкция радиатора разработана для обеспечения максимальной производительности системы отопления и длительного срока службы:
- Использование высококачественного алюминиевого сплава, гарантирующего отличную теплоотдачу, устойчивость к перепадам давления и малый вес узла.
- Повышенная устойчивость к внутренней коррозии и кавитационному износу от длительного воздействия агрессивных этиленгликолевых смесей.
- Абсолютное соответствие OEM-стандартам, что обеспечивает идеальную геометрию, герметичность соединений и легкую интеграцию в штатный блок отопителя без модификаций.
- Оптимизированный шаг сот для минимизации аэродинамического сопротивления и снижения нагрузки на мотор вентилятора климатической установки.
Совместимость
Эта деталь рассчитана на установку в транспортные средства со следующими техническими параметрами:
| Марка | Модель | Годы выпуска | Двигатель/Объем |
|---|---|---|---|
| Toyota | Auris (Хэтчбек) | 2006-2012 (вкл. 2008) | 1.6 л Бензин (1ZRFE), Робот |
Условия замены
При монтаже нового радиатора печки настоятельно рекомендуется провести полную замену охлаждающей жидкости с предварительной промывкой магистралей системы охлаждения. Это предотвратит попадание шлама и продуктов распада старого антифриза в тонкие каналы нового теплообменника. Также необходимо использовать новые уплотнительные кольца на патрубках подключения во избежание разгерметизации узла под рабочим давлением.