Рулевая колонка VW Bora (98-05) 1.9 TDI OEM 1J1419501EG
WA
TG
Характеристики
Артикул:
5983
Состояние:
Б/У
OEM-номер:
1j1419501eg
Марка авто:
Volkswagen
Модель авто:
Bora
Год авто:
2001
Кузов:
Универсал
Двигатель:
1.9 TDI ASZ
Топливо:
Дизель
Трансмиссия:
МКПП
Описание товара
Описание детали
Рулевая колонка Volkswagen Bora — это ключевой инженерный узел системы рулевого управления, который выполняет функцию передачи вращательного момента от руля к рулевой рейке. Оригинальная запчасть с номером 1j1419501eg обеспечивает точное, информативное и безопасное управление транспортным средством. Деталь изготовлена по строгим стандартам концерна VAG, что гарантирует идеальную совместимость с заводскими посадочными местами и сохранение заданной геометрии рулевого механизма.
Ключевые особенности и преимущества
Представленная Рулевая колонка Volkswagen Bora отличается следующими техническими характеристиками:
- Абсолютное соответствие жестким OEM-стандартам качества, безопасности и допусков VAG.
- Использование высокопрочной легированной стали, обеспечивающей максимальную износостойкость шлицевых соединений и вала.
- Надежность подшипниковых узлов, рассчитанных на длительный ресурс работы (более 200 тыс. км) даже в условиях повышенных вибраций.
- Точная идентификация по OEM-номеру 1j1419501eg, что полностью исключает проблемы при интеграции с другими элементами управления.
Совместимость
Запчасть разработана для платформы VAG PQ34 и штатно устанавливается на следующие автомобили:
| Марка | Модель | Годы выпуска | Двигатель/Объем |
|---|---|---|---|
| Volkswagen | Bora (Универсал) | 1999 - 2005 (вкл. 2001) | 1.9 TDI (ASZ) |
| Volkswagen | Golf IV (Хетчбек/Универсал) | 1997 - 2006 | 1.9 TDI и другие |
| Skoda | Octavia Tour | 1996 - 2010 | 1.9 TDI |
Условия замены
При установке детали 1j1419501eg на Volkswagen Bora с двигателем 1.9 TDI и МКПП, инженерный регламент требует проверить состояние нижней крестовины рулевого вала и контактной группы замка зажигания. После завершения монтажных работ необходимо убедиться в отсутствии механических люфтов, а также обязательно провести программную калибровку датчика угла поворота рулевого колеса (G85) с помощью диагностического сканера для корректной работы системы ESP.
