Рычаг подвески Audi A4 B8 (07-15) 2.0D передний правый нижний
Характеристики
Артикул:
13307
Состояние:
Б/У
Марка авто:
Audi
Модель авто:
A4 B8
Год авто:
2008
Кузов:
Универсал
Двигатель:
2.0
Топливо:
Дизель
Трансмиссия:
МКПП
Сторона:
R
Расположение:
F D
Описание товара
Описание и назначение детали
Рычаг подвески передний нижний для Audi A4 B8 является ключевым несущим и направляющим элементом многорычажной подвески платформы MLB. Деталь обеспечивает жесткое, но подвижное соединение поворотного кулака с подрамником кузова. Она воспринимает продольные и поперечные нагрузки при разгоне, торможении и маневрировании, а также стабилизирует геометрию установки переднего правого колеса.
Технические характеристики
- Деталь: Рычаг подвески
- Марка и модель: Audi A4 B8
- Ось установки: Передняя
- Сторона установки: Правая (пассажира)
- Расположение: Нижний
- Кузов: Универсал
- Год выпуска автомобиля: 2008
- Двигатель: 2.0
- Топливо: Дизель
- Коробка передач: МКПП
Каталожные номера и аналоги
Оригинальные номера группы VAG для нижних передних рычагов этой платформы (обычно серии 8K0407152 или 8K0407694 в зависимости от прямой или кривой конфигурации) указывают на принадлежность к системе передней оси продольно-моторной компоновки. Деталь конструктивно одинакова для автомобилей с разными типами подвески (стандартная, спортивная) в пределах одной платформы, отличаясь лишь жесткостью сайлентблоков.
- Lemförder 31914 01 / 31912 01
- TRW JTC1184 / JTC1182
- Meyle 116 050 0192/HD
Применимость
| Марка | Модель | Годы | Двигатель |
|---|---|---|---|
| Audi | A4 B8 (8K) | 2007-2015 | 1.8, 2.0, 3.0 |
| Audi | A5 (8T, 8F) | 2007-2016 | |
| Audi | Q5 (8R) | 2008-2017 |
Технические рекомендации по установке
Монтаж нижнего рычага имеет строгое технологическое требование: окончательную затяжку болта крепления сайлентблока к подрамнику необходимо выполнять исключительно под рабочей нагрузкой (когда автомобиль стоит на колесах с нормальным клиренсом). Затяжка на вывешенном подъемнике приводит к скручиванию резинового массива сайлентблока и его быстрому разрыву в течение первых тысяч километров пробега.