Рычаг подвески Hyundai Sonata IV (98-05) 2.0 задний правый
Характеристики
Артикул:
5467
Состояние:
Б/У
Марка авто:
Hyundai
Модель авто:
Sonata 4
Год авто:
2004
Кузов:
Седан
Двигатель:
2.0 G4JP
Топливо:
Бензин
Трансмиссия:
МКПП
Сторона:
R
Расположение:
R
Описание товара
Описание детали
Рычаг подвески Hyundai Sonata IV — это базовый элемент многорычажной ходовой части автомобиля, который обеспечивает жесткое кинематическое соединение кузова со ступицей колеса. Деталь предназначена для установки на заднюю ось с правой стороны (пассажира). Её главная функция заключается в стабилизации положения колеса во время движения, компенсации продольных и поперечных нагрузок, а также поддержании заданных углов развала-схождения. Изготовлено с соблюдением строгих инженерных допусков для обеспечения максимальной безопасности и управляемости транспортного средства.
Ключевые особенности и преимущества
- Соответствие OEM-стандартам: Геометрия рычага, сварные швы и посадочные места полностью идентичны оригинальной заводской детали.
- Материалы: Высокопрочный штампованный стальной сплав с защитным антикоррозийным покрытием, предотвращающим разрушение металла под воздействием влаги и дорожных реагентов.
- Износостойкость: Интегрированные сайлентблоки изготовлены из высококачественной эластомерной смеси, устойчивой к температурным перепадам, разрывам и динамическим деформациям.
- Ресурс работы: Деталь рассчитана на длительную эксплуатацию в условиях повышенных вибраций (ориентировочный ресурс составляет более 80 000 км пробега при условии правильного монтажа).
Совместимость
Данная запчасть разработана специально для автомобилей Hyundai Sonata IV в кузове седан, оснащённых механической коробкой передач (МКПП).
| Марка | Модель | Годы выпуска | Двигатель/Объем |
|---|---|---|---|
| Hyundai | Sonata IV | 2004 | G4JP / 2.0 л (Бензин) |
Условия замены
Согласно техническому регламенту обслуживания ходовой части, элементы подвески настоятельно рекомендуется менять попарно на одной оси. Это необходимо для сохранения симметричной управляемости, курсовой устойчивости и предотвращения неравномерного износа протектора шин. После установки нового рычага обязательной процедурой является проверка и калибровка углов установки колес (развала-схождения) на специализированном стенде.