Рычаг подвески Kia Sorento 1 (02-09) 2.5 Дизель задний
Характеристики
Артикул:
9259
Состояние:
Б/У
Марка авто:
Kia
Модель авто:
Sorento 1
Год авто:
2005
Кузов:
Кроссовер
Двигатель:
2.5 D4CB
Топливо:
Дизель
Трансмиссия:
Автомат
Расположение:
R
Описание товара
Описание детали
Рычаг подвески Kia Sorento 1 (аналог OEM 55210-3E000) — это ключевой структурный элемент задней многорычажной подвески, который обеспечивает жесткое соединение кузова автомобиля со ступицей колеса. Деталь отвечает за удержание колеса в заданной плоскости, компенсацию продольных и поперечных нагрузок во время движения, а также стабилизацию кроссовера на неровных участках дороги. Изготовлена с соблюдением строгих инженерных спецификаций для обеспечения оптимальной кинематики подвески тяжелого полноприводного автомобиля.
Ключевые особенности и преимущества
- Материалы: Высокопрочная легированная сталь с защитным антикоррозийным катафорезным покрытием, которое предотвращает образование ржавчины даже в суровых климатических условиях.
- Износостойкость: Интегрированные усиленные сайлентблоки из высококачественной эластомерной смеси, которая демонстрирует высокую устойчивость к перепадам температур, вибрациям и воздействию дорожных химических реагентов.
- Соответствие OEM-стандартам: Пространственная геометрия рычага и посадочные места полностью идентичны оригинальной детали, что гарантирует беспроблемный монтаж и сохранение заводских углов установки колес.
- Ресурс работы: Расчетный срок эксплуатации узла составляет более 80 000 км пробега при условии соблюдения нормативных эксплуатационных нагрузок.
Совместимость
Данная запчасть спроектирована для установки исключительно на заднюю ось следующих транспортных средств:
| Марка | Модель | Годы выпуска | Двигатель/Объем |
|---|---|---|---|
| Kia | Sorento 1 (JC) | 2002 - 2006 (вкл. 2005) | 2.5 л (D4CB) / Дизель (АКПП) |
Условия замены
Согласно техническому регламенту обслуживания, рычаг подвески Kia Sorento 1 настоятельно рекомендуется менять попарно (левый и правый одновременно) на одной оси. Это необходимо для сохранения симметричной жесткости подвески и корректной управляемости кроссовера. После завершения монтажных работ обязательной процедурой является проверка и калибровка углов развала-схождения колес на специализированном 3D-стенде.