Шторка левая Ford Focus MK2 (04-11) 1.6D 7M51A14K159AD
Характеристики
Артикул:
10854
Состояние:
Б/У
OEM-номер:
7m51a14k159ad
Марка авто:
Ford
Модель авто:
Focus MK2
Год авто:
2009
Кузов:
Хэтчбек
Двигатель:
1.6 HHDA
Топливо:
Дизель
Трансмиссия:
МКПП
Сторона:
L
Описание товара
Описание детали
Оригинальная подушка безопасности (шторка) Ford Focus MK2 является критически важным элементом системы пассивной безопасности (SRS). Её прямое назначение — защита головы и шейного отдела водителя при боковом столкновении или опрокидывании транспортного средства. Деталь монтируется на левую сторону (сторона водителя) под обшивкой крыши. Запчасть изготовлена компанией Ford, имеет оригинальный номер 7m51a14k159ad и обеспечивает штатное срабатывание благодаря заводскому газогенератору, соответствующему инженерным допускам автопроизводителя.
Ключевые особенности и преимущества
- Соответствие OEM-стандартам: оригинальный артикул 7m51a14k159ad гарантирует беспроблемную интеграцию в электронную шину автомобиля без конфликтов с блоком управления подушками безопасности.
- Высокопрочные материалы: купол изготовлен из износостойкого нейлона с герметичным покрытием, выдерживающим высокое давление газа и обеспечивающим мгновенное раскрытие.
- Долговечность пиропатрона: химический состав газогенератора сохраняет свои свойства на протяжении всего заявленного ресурса эксплуатации автомобиля Ford Focus MK2.
- Точность монтажа: крепежные отверстия и контактные разъемы идеально соответствуют геометрии кузова типа хетчбек, исключая необходимость доработок.
Совместимость
Деталь разработана для установки на следующие транспортные средства:
| Марка | Модель | Годы выпуска | Двигатель/Объем |
|---|---|---|---|
| Ford | Focus MK2 (Хетчбек) | 2004 - 2011 (вкл. 2009) | 1.6 TDCi (HHDA) / Дизель |
Условия замены
Монтаж подушки безопасности (шторки) требует строгого соблюдения инженерных протоколов. Перед началом работ необходимо полностью обесточить бортовую сеть автомобиля. После физической установки детали обязательно требуется программная очистка памяти блока SRS (удаление Crash Data) и калибровка системы диагностическим сканером. Категорически запрещается проверять сопротивление пиропатрона стандартным мультиметром.