Суппорт тормозной Volvo V50 (04-12) 2.0D передний правый
Характеристики
Артикул:
8291
Состояние:
Б/У
Марка авто:
Volvo
Модель авто:
V50
Год авто:
2005
Кузов:
Универсал
Двигатель:
2.0 D4204T
Топливо:
Дизель
Трансмиссия:
МКПП
Сторона:
R
Расположение:
F
Описание товара
Описание детали
Оригинальный тормозной суппорт Volvo V50 является критически важным исполнительным элементом гидравлической тормозной системы, обеспечивающим эффективное и безопасное замедление автомобиля. Этот узел отвечает за равномерное прижатие тормозных колодок к диску, преобразуя давление тормозной жидкости в механическое усилие. Деталь предназначена для установки на переднюю ось с правой стороны (пассажира). Запчасть полностью соответствует заводским инженерным спецификациям производителя для автомобилей Volvo.
Ключевые особенности и преимущества
- Соответствие OEM-стандартам: Точная геометрия корпуса и крепежных отверстий гарантирует быструю установку на штатное место без необходимости в дополнительных доработках или подгонке.
- Высокая износостойкость: Корпус изготовлен из прочного металлического сплава с нанесением специального антикоррозийного покрытия, которое надежно защищает деталь от воздействия влаги, грязи и агрессивных дорожных реагентов.
- Надежность гидравлики: Использование высококачественных термостойких резиновых манжет и пыльников предотвращает утечку тормозной жидкости и защищает рабочий поршень от заклинивания.
- Оптимальный ресурс работы: Деталь рассчитана на длительную и бесперебойную эксплуатацию даже в условиях интенсивных тепловых и механических нагрузок.
Совместимость
Данный тормозной суппорт предназначен для установки на следующие транспортные средства:
| Марка | Модель | Годы выпуска | Двигатель/Объем |
|---|---|---|---|
| Volvo | V50 (Универсал) | 2005 | 2.0 л (D4204T) Дизель |
Условия замены
Согласно техническому регламенту обслуживания, замену тормозных суппортов настоятельно рекомендуется проводить попарно на одной оси. Это необходимо для обеспечения симметричного распределения тормозных усилий и предотвращения отклонения автомобиля от заданной траектории при резком торможении. После монтажа детали обязательна процедура прокачки тормозного контура для удаления воздуха, а также проверка уровня рабочей жидкости.