Тормозной диск Volvo V50 (04-12) 2.0 Дизель задний
Характеристики
Артикул:
8358
Состояние:
Б/У
Марка авто:
Volvo
Модель авто:
V50
Год авто:
2005
Кузов:
Универсал
Двигатель:
2.0 D4204T
Топливо:
Дизель
Трансмиссия:
МКПП
Расположение:
R
Описание товара
Описание детали
Тормозной диск Volvo V50 является критически важным элементом тормозной системы, который отвечает за эффективное замедление и остановку транспортного средства. Деталь устанавливается на заднюю ось автомобиля и работает в непосредственном контакте с тормозными колодками, преобразуя кинетическую энергию вращения колеса в тепловую энергию за счет силы трения. Изделие изготовлено с соблюдением строгих инженерных допусков, что гарантирует стабильную работу узла, отсутствие вибраций и устойчивость к критическим нагрузкам при экстренном торможении.
Ключевые особенности и преимущества
- Изготовлен из высокоуглеродистого чугунного сплава, что обеспечивает максимальную износостойкость и устойчивость к термической деформации.
- Полное соответствие OEM-стандартам Volvo гарантирует идеальную геометрию, точность посадочных размеров и заводскую балансировку.
- Наличие специального антикоррозийного покрытия на нерабочих поверхностях (ступице и торцах) для защиты от воздействия влаги, солей и дорожных реагентов.
- Оптимизированная теплоотдача материала, которая эффективно предотвращает перегрев тормозного механизма.
- Прогнозируемый эксплуатационный ресурс составляет более 60 000 км пробега (в зависимости от стиля вождения и условий эксплуатации).
Совместимость
Запчасть разработана для штатной установки на следующие транспортные средства:
| Марка | Модель | Годы выпуска | Двигатель/Объем |
|---|---|---|---|
| Volvo | V50 (Универсал) | 2004-2012 (вкл. 2005) | 2.0 л (D4204T) Дизель, МКПП |
Условия замены
Согласно техническому регламенту обслуживания, тормозной диск Volvo V50 на заднюю ось строго рекомендуется менять исключительно парой (на обоих колесах оси одновременно). При установке новых тормозных дисков обязательна параллельная замена тормозных колодок. Это необходимо для обеспечения правильной притирки рабочих поверхностей, достижения максимальной эффективности торможения и предотвращения преждевременного или неравномерного износа деталей.