Цапфа Hyundai Sonata IV (98-05) 2.0 Бензин задняя правая
Характеристики
Артикул:
5437
Состояние:
Б/У
Марка авто:
Hyundai
Модель авто:
Sonata 4
Год авто:
2004
Кузов:
Седан
Двигатель:
2.0 G4JP
Топливо:
Бензин
Трансмиссия:
МКПП
Сторона:
R
Расположение:
R
Описание товара
Описание детали
Оригинальный задний правый поворотный кулак (цапфа) для автомобиля Hyundai Sonata IV. Эта деталь является ключевым несущим элементом задней подвески, обеспечивающим надежное крепление ступицы колеса, элементов тормозной системы и направляющих рычагов. Использование качественной цапфы гарантирует правильную геометрию ходовой части, стабильность транспортного средства на дороге и безопасность во время движения. Деталь разработана с учетом спецификаций кузова Седан и рассчитана на работу в условиях высоких динамических нагрузок в сочетании с МКПП.
Ключевые особенности и преимущества
Запчасть соответствует строгим инженерным стандартам и имеет следующие эксплуатационные характеристики:
- Соответствие OEM-стандартам: Точная геометрия посадочных мест под подшипник ступицы и сайлентблоки, что полностью исключает люфты и вибрации после монтажа.
- Материалы: Изготовлена из высокопрочного легированного чугуна, устойчивого к ударным нагрузкам, деформациям и образованию усталостных микротрещин.
- Износостойкость: Специальная антикоррозийная обработка металла защищает деталь от разрушительного воздействия влаги и агрессивных дорожных реагентов.
- Ресурс работы: Рассчитана на длительный срок эксплуатации (более 150 000 км пробега) при условии исправности смежных узлов ходовой части.
Совместимость
Деталь предназначена для установки на заднюю ось (правая сторона пассажира) для следующих транспортных средств:
| Марка | Модель | Годы выпуска | Двигатель/Объем |
|---|---|---|---|
| Hyundai | Sonata IV | 2004 | G4JP / 2.0 Бензин |
Условия замены
При установке поворотного кулака на Hyundai Sonata IV настоятельно рекомендуется проводить сопутствующую дефектовку подшипника ступицы, датчиков ABS и крепежных элементов. После завершения монтажных работ обязательным техническим требованием является проверка и калибровка углов развала-схождения задней оси на стенде для восстановления заводской кинематики подвески и предотвращения неравномерного износа шин.