Бачок насоса ГУР Audi A6 C4 (94-97) OEM 4A0422373A
Характеристики
Описание товара
Описание детали
Бачок насоса ГУР Audi A6 C4 с оригинальным номером 4a0422373a является неотъемлемым компонентом гидравлической системы усиления руля. Основная функция детали заключается в хранении рабочей жидкости, компенсации ее температурного расширения во время работы и обеспечении бесперебойной подачи масла к насосу ГУР. Конструкция бачка предусматривает наличие внутреннего фильтрующего элемента, который очищает гидравлическую жидкость от продуктов износа системы, что критически важно для долговечности рулевой рейки и насоса. Изделие изготовлено из высококачественного термостойкого полимера, способного выдерживать значительные температурные колебания в подкапотном пространстве автомобилей Audi.
Ключевые особенности и преимущества
- Соответствие OEM-стандартам: Деталь полностью соответствует заводским спецификациям по номеру 4a0422373a, что гарантирует точность посадочных размеров.
- Высокая износостойкость: Корпус устойчив к агрессивному химическому воздействию гидравлических масел и механическим вибрациям.
- Эффективная фильтрация: Встроенная металлическая сетка обеспечивает задержание мелких частиц, предотвращая засорение клапанов насоса.
- Герметичность: Надежная конструкция крышки и штуцеров исключает утечку жидкости и попадание воздуха в систему.
- Ресурс работы: Рассчитан на длительный срок эксплуатации, соответствующий регламентным срокам службы гидравлических узлов автомобиля.
Совместимость
| Марка | Модель | Годы выпуска | Двигатель/Объем |
|---|---|---|---|
| Audi | 100 (C4) | 1990 – 1994 | 2.0, 2.3, 2.4D, 2.5TDI, 2.6, 2.8 |
| Audi | A6 (C4) | 1994 – 1997 | 1.8, 2.0, 2.3, 2.5TDI, 2.6, 2.8 |
| Audi | S6 (C4) | 1994 – 1997 | 2.2 Turbo, 4.2 V8 |
Условия замены
При замене бачка насоса ГУР рекомендуется провести полную промывку системы гидроусилителя для удаления остатков старого масла и отложений. Обязательным является использование сертифицированной жидкости (допуск G 002 000 или G 004 000 M2). После установки необходимо проверить герметичность соединений на патрубках и удалить воздух из системы путем прокачки руля от упора до упора при заведенном двигателе.