Дверная петля Peugeot Partner 1 (96-08) 1.4 бенз пер. правая
Характеристики
Артикул:
4961
Состояние:
Б/У
Марка авто:
Peugeot
Модель авто:
Partner 1
Год авто:
2007
Кузов:
Груз
Код кузова:
VF3GBKFWC96269806
Двигатель:
1.4 KFW
Топливо:
Бензин
Трансмиссия:
МКПП
Сторона:
R
Расположение:
F
Описание товара
Описание детали
Дверная петля Peugeot Partner 1 — это основной силовой элемент кузова, который обеспечивает подвижное соединение передней правой двери (сторона пассажира) с каркасом автомобиля. Главная функция детали заключается в удержании массы двери, обеспечении заданной траектории ее движения и поддержании правильной геометрии кузовных зазоров. Запчасть спроектирована специально для коммерческих версий в кузове типа грузовой фургон, где нагрузка на дверные механизмы повышена из-за частой эксплуатации.
Ключевые особенности и преимущества
- Изготовлена из высокопрочной конструкционной стали, что гарантирует устойчивость к механическим деформациям и предотвращает провисание двери.
- Наличие заводского антикоррозийного покрытия для защиты металла от воздействия влаги и агрессивных дорожных условий.
- Абсолютное соответствие OEM-стандартам Peugeot, что гарантирует идеальное совпадение посадочных мест и крепежных отверстий без необходимости доработки.
- Увеличенный ресурс работы шарнирного соединения, рассчитанный на интенсивные циклы открывания и закрывания в коммерческом транспорте.
Совместимость
Деталь предназначена для установки на переднюю правую ось (пассажирская сторона) автомобилей с механической коробкой передач (МКПП). Точные данные по совместимости приведены в таблице ниже:
| Марка | Модель | Годы выпуска | Двигатель/Объем |
|---|---|---|---|
| Peugeot | Partner 1 (Груз) | 1996-2008 (вкл. 2007) | 1.4 Бензин (KFW) |
| Citroen | Berlingo 1 (Груз) | 1996-2008 | 1.4 Бензин (KFW) |
Условия замены
При установке новой дверной петли Peugeot Partner 1 рекомендуется проводить комплексную диагностику парной петли на этой же двери. Замена только одного элемента при сильном износе другого может привести к перекосу и быстрому выходу из строя нового шарнира. После монтажа узел требует точной калибровки кузовных зазоров и нанесения консистентной смазки на ось вращения для обеспечения плавного хода.