Кронштейн генератора Renault Scenic 3 (09-16) 1.6 117102017r
Характеристики
Артикул:
9768
Состояние:
Б/У
OEM-номер:
117102017r
Марка авто:
Renault
Модель авто:
Grand Scenic 3
Год авто:
2011
Кузов:
Универсал
Двигатель:
1.6 R9M402
Топливо:
Дизель
Трансмиссия:
МКПП
Описание товара
Описание детали
Кронштейн генератора Renault Grand Scenic 3 — это базовый конструктивный элемент крепления, предназначенный для жесткой и надежной фиксации генератора на блоке цилиндров двигателя. Деталь обеспечивает правильное пространственное положение узла, что критически важно для сохранения соосности шкивов и поддержания оптимального натяжения приводного ремня. Оригинальная запчасть с номером 117102017r гарантирует точное соответствие заводским инженерным параметрам автомобилей Renault.
Ключевые особенности и преимущества
- Материалы: Изготовлен из высокопрочного алюминиевого сплава, что обеспечивает отличную стойкость к вибрационным нагрузкам и термическим перепадам в подкапотном пространстве.
- Соответствие OEM-стандартам: Абсолютная геометрическая точность посадочных мест и крепежных отверстий благодаря оригинальному исполнению (OEM 117102017r).
- Износостойкость: Высокий уровень защиты от коррозии и усталости металла, что предотвращает появление микротрещин при длительной эксплуатации.
- Ресурс работы: Деталь рассчитана на весь срок службы двигателя при условии правильного монтажа и отсутствия внешних механических повреждений.
Совместимость
Запчасть разработана для применения на таких транспортных средствах:
| Марка | Модель | Годы выпуска | Двигатель/Объем |
|---|---|---|---|
| Renault | Grand Scenic 3 (Универсал) | 2009 - 2016 (вкл. 2011) | 1.6 dCi (R9M402) / Дизель |
Условия замены
Замена кронштейна требует частичного демонтажа навесного оборудования. При выполнении ремонтных работ рекомендуется параллельно проверить состояние приводного ремня, натяжных роликов и обгонной муфты генератора. Монтаж детали должен осуществляться исключительно с соблюдением регламентированных производителем моментов затяжки крепежных болтов (с использованием динамометрического ключа) во избежание деформации корпуса или срыва резьбы в блоке цилиндров.