Ступица Kia Cerato 1 (04-09) 2.0 бензин задняя правая
WA
TG
Характеристики
Артикул:
8224
Состояние:
Б/У
Марка авто:
Kia
Модель авто:
Cerato 1
Год авто:
2006
Кузов:
Седан
Двигатель:
2.0 G4GC
Топливо:
Бензин
Трансмиссия:
МКПП
Сторона:
R
Расположение:
R
Описание товара
Описание детали
Ступица Kia Cerato 1 является критически важным элементом ходовой части автомобиля, который обеспечивает свободное вращение колеса, а также служит базой для надежного крепления тормозного диска и колесного диска. Эта деталь спроектирована специально для установки на заднюю ось с правой стороны (пассажира). Во время движения узел непрерывно воспринимает высокие радиальные и аксиальные нагрузки, поэтому его исправность напрямую влияет на безопасность, управляемость и акустический комфорт. Деталь изготовлена на современном оборудовании с соблюдением жестких инженерных допусков, что гарантирует идеальную посадку и полное отсутствие люфтов или вибраций в системе подвески.
Ключевые особенности и преимущества
- Изготовлена из высокопрочной легированной стали, которая отличается повышенной устойчивостью к усталости металла и деформациям при пиковых ударных нагрузках.
- Оснащена надежным интегрированным подшипником закрытого типа, внутри которого заложена долговечная термостойкая смазка, не требующая замены в течение всего срока службы.
- Абсолютное соответствие OEM-стандартам для Kia Cerato 1, что обеспечивает быстрый и беспроблемный монтаж без необходимости дополнительных модификаций посадочного места.
- Специальная антикоррозийная обработка фланца защищает металл от агрессивного воздействия влаги, грязи и дорожных химических реагентов.
- Прогнозируемый ресурс работы узла составляет более 100 000 км пробега при условии соблюдения нормальных правил эксплуатации автомобиля.
Совместимость
| Марка | Модель | Годы выпуска | Двигатель/Объем |
|---|---|---|---|
| Kia | Cerato 1 (Седан) | 2004-2009 (вкл. 2006) | 2.0 Бензин (G4GC), МКПП |
Условия замены
Согласно техническому регламенту обслуживания, монтаж новой ступицы должен выполняться исключительно с использованием динамометрического ключа для точного соблюдения момента затяжки центральной гайки и крепежных болтов. Недотяжка или перетяжка может привести к преждевременному разрушению подшипника. Для сохранения идеальной курсовой устойчивости и равномерного распределения нагрузок на ходовую часть инженеры рекомендуют проводить диагностику противоположной стороны и, при наличии малейших признаков износа (гул, люфт), выполнять замену деталей парой на одной оси.
