Тормозной диск VW Passat B5+ (00-05) 1.9 Diesel передний
Характеристики
Артикул:
9597
Состояние:
Б/У
Марка авто:
Volkswagen
Модель авто:
Passat B5 Plus
Год авто:
2004
Кузов:
Универсал
Двигатель:
1.9 AVB
Топливо:
Дизель
Трансмиссия:
МКПП
Расположение:
F
Описание товара
Описание детали
Тормозной диск Volkswagen Passat B5+ является критически важным элементом тормозной системы, который отвечает за эффективное замедление и остановку транспортного средства путем преобразования кинетической энергии в тепловую за счет трения с тормозными колодками. Деталь монтируется на переднюю ось автомобиля. Изделие изготовлено с соблюдением жестких инженерных допусков, что гарантирует стабильную работу узла даже в условиях интенсивных тепловых и механических нагрузок.
Ключевые особенности и преимущества
Этот тормозной диск отличается высокими эксплуатационными показателями благодаря следующим характеристикам:
- Использование высокоуглеродистого чугунного сплава, обеспечивающего повышенную устойчивость к термической деформации и растрескиванию.
- Полное соответствие OEM-стандартам Volkswagen, что гарантирует идеальную геометрию, точность посадочных размеров и заводскую балансировку.
- Оптимизированная внутренняя система вентиляции для максимально быстрого отвода тепла и предотвращения перегрева тормозных механизмов.
- Прогнозируемый эксплуатационный ресурс составляет 60 000 - 80 000 км (в зависимости от условий использования и стиля вождения).
Совместимость
Деталь спроектирована для установки на следующие транспортные средства:
| Марка | Модель | Годы выпуска | Двигатель/Объем |
|---|---|---|---|
| Volkswagen | Passat B5+ (Универсал) | 2000 - 2005 (вкл. 2004) | 1.9 TDI (AVB) / Дизель |
Условия замены
Согласно техническому регламенту обслуживания, тормозной диск передней оси подлежит обязательной замене исключительно парой (левый и правый одновременно на одной оси). Вместе с новыми дисками настоятельно требуется устанавливать новый комплект тормозных колодок для обеспечения равномерного прижатия, правильной притирки и во избежание преждевременного износа рабочей поверхности металла.