Цапфа передняя правая Audi A4 B8 (07-15) 2.0 дизель
Характеристики
Артикул:
13317
Состояние:
Б/У
Марка авто:
Audi
Модель авто:
A4 B8
Год авто:
2008
Кузов:
Универсал
Двигатель:
2.0
Топливо:
Дизель
Трансмиссия:
МКПП
Сторона:
R
Расположение:
F
Описание товара
Назначение и описание детали
Поворотный кулак (цапфа) передней подвески для Audi A4 B8 является базовым несущим элементом шасси. Узел соединяет ступицу колеса, верхние и нижние рычаги многорычажной подвески, рулевой наконечник и тормозной суппорт. Деталь обеспечивает передачу тяговых, тормозных и боковых усилий от колеса к кузову, а также кинематику поворота и заданную геометрию подвески.
Характеристики запчасти
- Состояние: Б/у
- Ось установки: Передняя
- Сторона установки: Правая (пассажира)
- Кузов автомобиля: Универсал
- Двигатель: 2.0 Дизель
- Коробка передач: МКПП
- Год выпуска автомобиля: 2008
Каталожные номера и аналоги
Для платформы MLB (B8) базовый оригинальный номер правого переднего кулака начинается с 8K0407254 или 8K0407242. Буквенный индекс в конце (например, A, G, M, R, S, AA, AB) указывает на точную модификацию, которая зависит от кода комплектации подвески (PR-коды: стандартная 1BA, спортивная 1BE, для плохих дорог 1BR) и диаметра ступичного подшипника. Деталь относится к группе элементов передней оси и рулевого управления.
- Базовый OEM: 8K0407254, 8K0407242 (требует проверки индекса)
- Возможные заменители (в зависимости от индекса OEM): Metzger 58022802, Vaico V10-5346, Bugiad BSP25049
Совместимость
| Марка | Модель | Годы | Двигатель |
|---|---|---|---|
| Audi | A4 B8 (8K) | 2007-2015 | 2.0 TDI |
| Audi | A5 (8T, 8F) | 2007-2016 | |
| Audi | Q5 (8R) | 2008-2017 |
Технические рекомендации
Слабым местом алюминиевых поворотных кулаков данного поколения является узел крепления пальцев верхних рычагов — стальной стяжной болт часто закисает в алюминиевом корпусе, что приводит к его обрыву при демонтаже и разрушению ушка кулака. Также деталь бракуют в случае повреждения резьбы крепления скобы тормозного суппорта. После установки цапфы и окончательной затяжки сайлентблоков под нагрузкой обязательно проводится регулировка углов установки колес (развала-схождения).